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战斗民族小怪兽 拉达泥瓦三门SUV老古董【汽车时代网】

时间:2018-02-21 06:12来源:网络整理 作者:www.60.com
战斗民族小怪兽 拉达泥瓦三门SUV老古董 超级大国的“遗物”有这么一款车,能让“老男人看了流泪,小男人看了沉默”。流泪是因为,这辆车陪伴“老男人”们走过了

超级大国的“遗物”有这么一款车,能让“老男人看了流泪,小男人看了沉默”。流泪是因为,这辆车陪伴“老男人”们走过了他们最挥斥方遒的****岁月,沉默是因为,“小男人”们对这辆车一无所知,感觉它无非是个老古董。它叫拉达·尼瓦。新配置新动能,全新体验购车。下面跟随小编一起走进这款车内部,独家解读各种配置!

依然不失风采的****越野小车

  在那些步入而立之年的车友们记忆中,在那个中国人看惯了北京212、上海的1980年代,有一部分前苏联汽车进入到大家的视线,这其中就有一款身形小巧、外观方正的越野车型,它说不上精致,但却有着强悍的越野能力和独到的俄式设计,这就是拉达·尼瓦(LADA NIVA),一款诞生于1970年代,至今依然不失风采的****越野小车。

带上了几分呆萌的气息

  前脸部分仍采用了两个圆形头灯,蓝色的LED日间行车灯使它带上了几分呆萌的气息。全新的银灰色进气格栅一直向下延伸至保险杠下方,中央的NIVA标识彰显了它的独特身份,并且为其增加了几分力量感。

并没有太精致的做工

  作为紧凑级的SUV车型,这款车采用的是双门的设计风格,现在看来也是非常的精致,车身上的线条依然硬朗,整体的风格也属于硬派SUV的车型。五幅式的轮毂给人的感觉比较复古,并没有太精致的做工,毕竟是一个做军火的国家,我们就别再难为他了。

强悍的悬挂和四驱结构

  除开堪称强悍的悬挂和四驱结构,尼瓦的身材也非常适合越野,它这副轻巧的车身空重只有1210公斤,加上3.74米的车长、2200mm的轴距,无论是林间小道,还是沼泽雪地,尼瓦都能应付自如。这个小家伙的最小离地间隙达到了220mm,而未经改装的涉水深度更是达到了510mm,具备了超强的适应能力。

浓缩版的奔驰G级越野车

  拉达尼瓦定义为浓缩版的奔驰G级越野车,产品优势在于全时机械四驱,中央机械差速器实现带有手动锁定的驱动,前交叉臂和后整体桥式的坚固悬架系统,车身轻巧,离去角和接近角都很大,这样形成了拉达尼瓦这款车适应复杂路况的优秀能力,无论是泥泞亦或沙漠都能轻松应对。

备胎置于发动机舱内

  不同于其他车辆的发动机舱打开方式,使其别具一格,备胎置于发动机舱内,不仅便于更换发生故障的车辆轮胎,更重要的是在发生意外时,其作用类似气囊,可起到缓冲作用,保证前排人员的生命安全。后备箱空间大,开口也大,这一方面得益于备胎放置于发动机舱内的设计,同时也说明实用在拉达尼瓦身上才是设计的重点所在。

 总结: 这是一款能与路虎卫士、奔驰G系列以及Jeep牧马人这些目前市场上真正的硬派越野车相提并论的车型,它就是产自******却销往全世界,被誉为轻型越野车标杆的拉达·尼瓦。
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