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【展望2018】跨江、疏堵、绿色出行→体系互联换乘便捷,公交都市

时间:2018-01-14 07:56来源:网络整理 作者:小灰灰网络
2018,公共出行更便捷

在壮阔的江面上已经初露峥嵘的长江五桥、打通城东存在多年断头路的应天东街、客流远超预期的麒麟有轨电车、主城基本成网成环的公交专用道……如果说前几年南京还在有次序、分重点地建设一个接一个的大型交通项目的话,这两年尤其是刚刚过去的2017年,南京交通已经把重点放在了各交通出行体系的换乘、互联上,跨江、疏堵、绿色出行的齐头并进上,不仅让道路拥堵排名持续降位、公共出行更加便利快捷,更是和上海一起成为全国仅有的两个首批公交都市示范城市,2018年,公共出行将更便捷。

从跨江到拥江

市民往返两岸选择更多

前年的10月28日,当服役48年的南京长江大桥正式封闭维修后,主城三条免费过江通道因此而减为两条让大家对于过江难加剧的疑虑增加不少。随着长江大桥维修进入到中后期,封闭维修带来的阵痛因其他辅助过江方式的匹配已逐步缓解。“如果工程****按照计划顺利进行,最迟今年年底前,和市民告别2年多的长江大桥将再次回到大家身边。”在南京市交通运输局相关负责人看来,未来的南京将不存在跨江交通困难,而是如何利用交通解决城市拥江发展的问题。

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通车试运营的宁和城际一期。

就在去年的11月,和燕路过江通道和浦仪公路先导段奠基开工,这两条过江通道不仅将增加一种主城范围内的过江方式,桥北和六合之间横向的快速通道也将跨越一江阻隔。自前年年底就开始施工的长江五桥进度就更不用说了,同样是在去年的11月份,大桥主桥南主塔和中塔的钢吊箱均实现吊装。如今,无论是沿江漫步,还是乘坐跨江地铁,水上作业面积越来越明显的长江五桥已经初露峥嵘了。

具体到今年的跨江通道,除全力推进长江五桥、和燕路过江通道和浦仪路过江通道工程,完成南京长江大桥公路桥维修改造外,还将开工建设仙新路、启动建宁西路过江通道前期工作。交通部门相关负责人表示,如果条件允许,在实施上述过江方式之外, 争取今年再开工一条过江通道工程。年初就将聘请国内院士、知名桥梁专家和隧道专家成立专家组,为过江通道建设提供强有力的技术支撑。

交通体系互联

公交换乘四通八达

就在前两天,当市民搭乘刚刚开通的宁高二期列车前往高淳品螃蟹、游慢城、赏石臼湖时,可曾想到就在几年前,南京的城市拥堵排名竟位列全国第六。随着自2016年开始的城市堵点改造、打通断头路,尤其是大力发展公共交通的具体实施,不仅路网更通畅、居民出行也变得更加便捷。以南京各区正在进行的街巷出新为例,如此多的路段同步动工,放在以前的话对交通的影响几乎不可想象。

“城市的道路资源是有限的,如果把满足私家车在内的各类机动车作为修路、设置交通信号的出发点,这个城市肯定永远堵!”知名交通专家、南京市城市与交通规划设计研究院股份有限****董事长杨涛一直是发展公共交通的大力倡导者。去年1月,随着历经4年建设的地铁4号线正式投入运营,南京地铁的开通线路自此进入了快车道。8月份宁和城际一期开始试跑,9月份宁高二期一期试运行,如今这两条线路也正式投入试运营。此外,还有解决麒麟地区大运量出行需求,并直接和2号线马群站对接的麒麟有轨电车交付使用。明年,南京还将迎来宁溧城际的开通,有关地铁和各类出行工具之间的便捷、有效换乘也就成了下一步交通发展的重要方向。

长江五桥南主塔钢吊箱成功吊装。

根据前年国家发改委批复的《南京市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2020年)的通知》,结合去年南京已经开始前期工作的地铁项目,包括地铁1号线北延线、5号线、7号线都将在今年进行续建,包括6号线、2号线西延线、4号线二期、11号线一期、宁句城际也都有望在今年开工建设。正如专家所说的那样:如何更快更好地把地铁线网建成,对于南京城市首位度的确立、交通状况的改善、城市品质的优化、历史文化名城的保护以及居民的便捷出行都具有战略**意义。

治堵更要环保

“最后一公里”难题破解

如果说地铁解决了城市大运量出行问题、跨江通道重新延展了城市框架和产业定位的话,完善的路网、发挥骨干运输的公交则是与之匹配的城市功能。去年年初,随着新一批总里程20公里公交专用道建设的公布,在出城基本实现线路成网成环的南京的公交车再一次迎来提速。不仅如此,通过数年的打造,南京已经构建起由705条公交运营线路组成的出行网络,实现全市域****村村村通公交。新能源公交车、充电桩实现了从无到有,纯电动和天然气公交车辆比率达到70%,绿色低碳出行已经深入人心的同时更让南京和上海一起获得首批全国公交都市示范城市。

重在解决居民出行“最后一公里”难题的公共自行车今年实现新增近2万辆,设置服务网点311个的目标。目前,总量近7万辆的公共自行车和40多万辆的各类共享单车一到,已经从根本上解决了从公交车站、地铁站点到居民小区的短途出行问题。

在治理城市拥堵和完善区域路网方面,南京交通同样力度不小。曾经困扰城东发展的应天大街断头路问题,随着去年下半年应天东街的顺利贯通,由三条“天”字路串联的道路不仅在一定程度上缓解了卡子门的拥堵,还彻底打通了区域的毛细血管。结合此前公布的十大堵点,诸如铁路北街、红山南路等知名堵点先后在去年开展疏堵改造。此外,位于江北的扬子江隧道江北连接线快速化改造完工、龙西路立交二期建成通车、绕城公路铁心桥立交结束改造、中兴路北延跨秦淮新河大桥都为畅通区域路网起到了重要作用。今年,除继续推进浦口城西路换乘枢纽以及聚宝山、金马路地铁P+R换乘中心建设外,岱山西路北延将实现雨**岱山地区与河西新区的互联互通,方便岱山保障房片区居民的出行。

**南京·南京晨报记者 陈彦

编辑:西柚兔

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